Motoros csatlakozás három fázisban

Rendben van mondani, hogy elektromosa motorok a modern civilizáció alapjai. Az előrehaladás jelenlegi szintjével az egyik leghatékonyabb megoldás az egyik energiatípus másikba történő átalakításának.

Az elektromos motorok olyan széles körben vannak elosztva,hogy néha ezen vagy az eszközt nézve lehetetlen feltételezni, hogy valamilyen elektromos motort használ. Például kevés ember tudja, hogy egyes mobiltelefonoknál a vibrációs üzemmód a kompakt motor tengelyének forgatásával és egy excentrikusan fel van szerelve. Nem meglepő, hogy még kevesebb ember tudja, hogyan csatlakoztassa a motort. Bár őszintén szólva, ebben semmi bonyolult. Annak érdekében, hogy megértsük, hogyan kapcsolódik a motor, nincs szükség villamos tanfolyamok befejezésére vagy a mágneses mezők interakciójának megértésére az eszköz házában.

Roll up our sleeves ...

A motorcsatlakozás egyáltalán nem indul ela terminálokra alkalmazott feszültséggel és az eszköz specifikációjának ellenőrzésével. Mindenesetre villanymotor (kivéve, ha nem járt a kezében vandálok és nem használják ki agresszív környezetben) mindig jelen van egy apró plakk, ami azt jelzi, hogy milyen típusú a hatékonyság, a feszültség és az áram, a névleges fordulatszám, és így tovább.

Ha figyelmen kívül hagyja ezeket az adatokat és csatlakoztatja a motort, lehetséges a tápegység, a vezetékek vagy a motor károsodása.

Az egyik legfontosabb pont a hatalom (bennekilowatt). A nagysága befolyásolja a huzal magjának keresztmetszetét, amelyet feszültséggel szállítanak. A vezetõszakasz függõségét a tápfeszültség és a teljesítmény tekintetében egy speciális táblázatban adják meg (a PUE-ben található).

Megoldások váltakozó áramra

Mivel szélesebb körű aszinkronmotorokat, akkor tovább fogjuk vizsgálni őket. A pajta fedelének (csatlakozódoboz) megnyitásával a dielektromos blokkot számos vezetékkel látja el. Abban motorok, amelynek célja a háromfázisú hálózat, érintkezés lehet 3 vagy 6 Az első esetben a kapcsolat egyszerű: minden fáziskimenet tápláljuk (380), és a változás a forgatás bármely kettő kell cserélni, ha szükséges.

A 6 pólusú elektromos motor áramkör rugalmasabb. A „stressz” általában a lemezen az oszlopban feltüntetett csak két érték: 220 és 380 V (vagy 380 és 660). Ez azt jelenti, hogy attól függően, hogy a tápegység potenciális eljárást a tekercsek más lesz. Ők két lehetőség van: „háromszög” és a „csillag”. Belül a három motor tekercselését, ami azzal kezdődik és végződik, illetve jelöljük C1-C4, C2-C5, C3-C6. A lemezt mindig meghatározott line kapcsolat feszültsége, vagyis 220/380 a „háromszög / csillag” azt jelzi, hogy az áramkör kapcsolatot a belső tekercs, például egy csillag hálózatot használják a 380 V megzavarja ezt nem, persze, ha nem akarja, végezzen soron kívüli javítás a motor.

Összefoglaljuk a következtetéseket

Tegyük fel, hogy a kívánt feszültség van kiválasztva. A lemezen meghatározzuk a kapcsolási sémát. Továbbra is helyesen telepíti a csatlakozókat a sorkapcsok között és húzza ki a feszültséget. A csillag esetében a C4-C5-C6 érintkezők közötti hidakat kell felszerelni, és a megfelelő fázisokat C1, C2 és C3-hoz kell csatlakoztatni. A háromszög esetében a séma eltér: a jumperek a C3-C5, a C2-C4 és a C1-C6 csoportok között helyezkednek el. Egy kétvezetékes hálózatban egy harmadik "fázis" érhető el egy segédkondenzátor bekapcsolásával. Ez a rendszer széles körben elérhető, ezért itt nem számít.

A belső tekercsek összekötésének mindegyikesajátos sajátosságai vannak: az egyiknek nagy áramai és hatalma van, a másik pedig zökkenőmentes működés. Válassza ki a kívánt rendszert a hálózati képességek és az elektromos hajtás által megoldott feladatok alapján.

</ p>