Az időmérők valószínűleg még mindig emlékeznek arra, hogyan néztek kiaz 1969-ben az "Elbrus-1" inga kabinos autó. Mint korábban, 2350 méteres tengerszint feletti magasságban indul - az "Azau" állomásról, és 3000 méteres pontig végződik - itt van az "Krugozor" állomás. Ma ez a terület nem ismeretes.
Nem messze a régi felvonótól(ingátípus) két fülkével (mindegyik kapacitás 20 fő) egy új gondola működik, 58 kivehető fülkével felszerelt (8 fülke minden fülke számára).
Elbrus felvonók tették ezt a területetsokkal vonzóbb a hegyi levegő ismerőseinek és az Selfie szerelmeseinek. Különösen népszerű az Elbrus délkeleti részén található legmagasabb hegyi hotel, amely a 41-es tengerszint feletti magasságban fekszik. Az Elbrus csúcs magassága (ez a hegy egy kihalt vulkán) 5621 méter és 5642 méter.
Ma eljuthat az Elbrus régióbakevésbé extrém és színesebb. A többemeletes felvonók "útvonalának" megjelenésével a megközelíthetetlen csúcsok még a felkészületlen utazók számára is elérhetővé váltak. Minden a hegymászók, síelők és nyaralók szándékaitól és terveitől függ.
Az Elbrus felvonók az Azau Glade-ből származnak, amely 2350 méter tengerszint feletti magasságban helyezkedik el. Innen az Azau Glade-ből az összes gyalogos út vezet a csúcsra.
Gáza Azau nem egy elhagyatott, poroshó, a természet sarka, hanem egy modern idegenforgalmi központ, amely a legfrissebb progresszív fejlesztéseknek megfelelően van felszerelve: itt a szükséges felszerelések és sporteszközök kölcsönzése mellett számos gyógyszertár, üzlet, szálloda és kávézó található.
A snowboard vagy a síelés megkínozása is lehetjövevényeket. A legfontosabb dolog a vágy! Tapasztalt mentorok utasításainak köszönhetően egy olyan személy, aki soha nem vett részt a téli sportokban, megtanulja megtanulni a Krugozor állomásról való leszerelést egy nap alatt. Ez az első nagy magassági pont neve, az emelkedésre, amelyre az első felvonófülke épült. Elbrus (a kép alább) még mindig nem látható innen. De ha a pótkocsit helyettesíti, akkor a következő állomáshoz - "Mir" -ig megy, mielőtt az utazók végül megnézik az Elbrust.
A második szakasz legmagasabb pontja (az állomásról"Krugozor" a "Mir" állomáshoz), amely 1976-ban indult el, elérte a 3470 métert. A forgalmi minta ezen a területen hasonlít az előzőhöz: a régi, ingó felvonó mellett egy új gondola működik. A Big Elbrus felvonó felépítése után a szálloda a felhők fölött (tehát hivatalosan "tizenegyedik menedékház") végül elérhetővé vált a különböző szintű képzést végző turisták számára, valamint azok számára, akik először magas hegyeken találtak magukat.
A szálloda hivatalos neve - "Shelter"tizenegy "- két legenda kapcsolódik. Szerint egy, itt egyszer megfagyott tizenegy hegymászó, csapdába esett egy hóvihar. A második legenda szerint a hotel nevét egy helyi lakos adta, amikor egy diákjaival - egy vidéki iskola diákjaival - éjszakára maradt.
A kötélpálya második vonalát letettékjeges csúcsok és az Elbrus-hegy hófehér hegyei. A második vonalat építő felhőkarcolók azt hiszik, hogy néhány évtized alatt az Elbrus felvonók még magasabbra emelik az embert?
Mivel december 27. tavaly a szolgáltatások a turisták,hegymászók és csak turisták, akik Elbrusba néztek, - egy felvonó, amelynek magassága eléri a 3847 métert. A "Gara-Bashi" állomás és (eddig) ez a "felvonó" Európa legmagasabb hegye. Mielőtt a legmagasabb hegyet Aiguille du Midi felvonójának tekintették, a Mont Blanc nyugati csúcsa.
Az új kötélpálya, szakértők szerint,előnyösen különbözik a franciától, mivel alkalmas minden sífutó kategóriába. A Mir-Gara-Bashi autópálya kapacitása óránként 750 fő. Több mint egymilliárd rubelt különítettek el az építés és fejlesztés érdekében. A belátható jövőben az Elbrus régió síközpontjainak szervezői egyidejűleg 12 000 téli sportolót várnak.
