Szentpétervár - egy város, amelyet méltán neveznek az északi Velencének.
42 szigeten fekszik, melyek között folyikkilenc tucat csatorna és patak. Elmondása szerint, mind a kis kapillárisok keringő viharos életét, és 342 ragasztott híd város, mint az acél és öntöttvas karika. És bár mindegyiknek megvan a saját története és kora, de összességében egyetlen építészeti együttes.
Érdekes tény az, hogy az alapítóváros Péter az első szigorúan megtiltotta ilyen építmények az ő agya, hogy beágyazja a városiak szeretete a tengeri üzlet. Végül is csak átmeneti komphajók építésére lettek képesek, de megszokták őket a fa acélból a fémre vagy a kőre.
Természetesen a többszárnyú acél emelésének folyamatavagy egy kőszikla nagyon látványos. Ez valami, amiért évente több százezer turistát látogatnak a Neva városába. A nyári fehér éjszakák, télen az északi fények, a csatorna sokasága és Szentpétervár hídja, a kép, amelynek nevét és leírását ebbe a cikkbe helyezték, ez a csodálatos város megjelenése. Nélkülük Peter elveszti az oroszlánrészét a pompájában.
De eredetileg Szentpétervár csomópontjaiinkább az azonnali szükségletektől származik, és nem a szépség kedvéért. Az a tény, hogy a Neva városát kikötőként építették, amely hajókat kellett volna kapni. Ezért a délutáni pénteki hidak szolgáltak a város egyes részeinek összekapcsolására, és éjszaka felkeltek, magas hajókat átajtva. 2008-ban 21-en vettek részt ebben a csodálatos éjszakai akcióban, amely hasonlít egy mesera, most pedig csak 13-an.
És mi a Szentpétervár ismert hídja, az alábbiakban felsorolt fényképek?
A Neva-i palota híd 1916-ban épültaz Admiralitás és a Vasilievszki-szigetek összekapcsolására, ahol akkoriban az adminisztratív (téli palota) és a város gazdasági központja (a tőzsde) található. Az építkezést kétszer is fenyegették: 1914-ben először az árvíz lecsapott az egyik pilléren, majd az első világháború bemutatja saját korrekcióit. A híd öt szakaszból áll, amelyek közül az egyik állítható. Hosszúsága 260 méterre húzódik, szélessége 27,8 m, a gépek 6 sávban mozoghatnak. A teljes szerkezet súlya 7,7 tonna.
Számos átalakuláson esett át a megjelenés,a név megváltozott: amikor Miklós II. Nikolayevszkij lett, 1918-ban az új hatalomra való felkérés érdekében Schmidt hadnagyot viselte, és 2007-ben minden rendben volt. Ez a 1850-ben megnyílt híd volt az első állandó a városban; az előzőek mindegyike átmeneti pontozás volt. Anyagként, nehéz vasat használtak, és a második világháború előtt, 1936-ban könnyebb acélt cseréltek. A 2007-es rekonstrukció után 331 m hosszú és 37 m széles. Kezdetben a legszélsőségesebb volt a válás, amely a Neva jobb partján állt, és most a híd központi része megemelkedik. 1918 és 2005 között a villamos futott rajta.
Az Anichkov-híd a Nevsky Prospekt-on található. Az ő neve, halhatatlanná tette az ezredes nevét, akinek ezredje építette. A híd az egész város első fája volt, és a XVIII. Század végén kő volt. Először is, híres szobrocskáiról híres 4 hipostazusban, melyet "A ló hódítása az ember által" neveznek, amely bemutatja a folyamat különböző szakaszait. Érdekes, hogy elején csak kettőt dobtak bronzból, a híd nyugati részén állva, és csak a kaszkád másolatai díszítették a keleti címet. De amint a szobrász bronzszobrokat készített, Berlinbe szállították Poroszország királyának. A következő pár Szicíliába ment. Ezután a szobrász életet adott olyan szobroknak, amelyek nem másolják az elsőt, de folytatják a cselekményt. Mostanáig díszítik az Anichkov-híd is.
Kisses híd van a Szent Izsák székesegyházának hátángránit partján mosogatók - az egyik kedvenc helyek ülések (név kötelező, bár előfordul a legvalószínűbb, a nevét egy közeli étterem tulajdonosa, aki ott volt a 18. században). Kezdetben csak gyalogosok számára készült, és 1768-ban a kőburkolat szerkezete átszállt. 1908-ban villamos utat tettek fel. Ez a híd nem vízálló, és ez a tény vonzza az újszülötteket, akik úgy vélik, hogy egy csók a hídon olyan boldog házasságot ígér, amely nem zárja le a válást.
Panteleimonovskaya templom adta a nevet és a hídot,egymás mellett feküdtek. A nyári kert szökőkútjainak építésénél felmerült, mivel vízvezetékre van szükség, amelyen víz szállítandó. Az 1777-es áradásig szolgált. 48 év után az oroszlánokon épült első felfüggesztett híd épül erre a helyszínre. Igaz, hívták Láncnak. Az ókori egyiptomi stílusban díszített dísze igazán fényűző volt: aranyozott díszítményekkel díszített, ereszek oroszlánnal, fényekkel, rozettákkal. A függesztőszerkezet szilárdan a vasláncokon tartott, és a híd erősen ingadozhatott. Érdekesség volt a városiak számára, és kedvelték ezt a vonzerőt. Az első rekonstrukció 1905 és 1914 között. Aztán átnevezték Panteleimonovszkijnak. Szintén megjelentek lámpák, padlólámpák, öntöttvas korlátok, szalagokba burkolva, pajzsokkal díszítve. Körülbelül ebben a formában még mindig áll, élvezve a klasszicizmus stílusát.
Hová induljon, ha első kézből szeretné látnia Szentpétervár leg ikonikusabb hídja? A Neva emelt struktúrákkal ellátott fotók a szinte minden városban megtalálhatóak. Nem kevésbé érdekesek azok, amelyek összekapcsolják a Fontanka és a Moika partjait. Például Nagy Péter hídja tornyok formájában világítótornyok, amelyek ragyognak éjszaka. Troitsky az egyik legszebb a városban. Néhányan közülük a szín - piros, zöld, sárga, kék - színe miatt kapta nevét, és az utóbbi szélessége közel 100 métert ér el. A Hermitage lengőhíd kőből készült. Bolshoi Obukhovskiy nem egyenlő hosszúságú - 2824 m. Kantemirovszkij a legfiatalabb a csónakkikötők.
És ezek csak néhány tények a hidakrólSzentpétervár. A képek természetesen nem tudják közvetíteni e monumentális tervek nagyságának felét, amelyek közül sokan éjszaka kinyújtják karjukat a hajóknak.
</ p>
