Metro "Rybatskoe" - az egyik legnépszerűbb közlekedési csomópont St. Petersburg

A "Rybatskoe" metróállomás egyikea legnépszerűbb közlekedési csomópontok az északi fővárosban. Ennek előfeltételei valójában sok, gazdaságilag és tisztán technikai jellegűek. Eddig mintegy fél évszázadon keresztül működött a létesítmény, és szinte lehetetlen alábecsülni szerepét.

1. szakasz Metro "Rybatskoe". Általános leírás

Az állomás a Ring Automobile mögött találhatódrága (KAD) a Rybatskoye városi kerülete Nevsky kerületében, és a Nevsko-Vasileostrovskaya metróvonal végállomása. Ez az egyetlen vonal Szentpéterváron, amely nem rendelkezik oszlopos állomásokkal. A vonatok vezetését ebben a vonalban nem egy auto-learning rendszer végzi, hanem kézzel.

Ez a legdélebbi metróállomásváros a Neva, amely a Diesel úton található, a D. Ustinov és a Coastal utcák metszéspontjai között. Hozzáférést biztosít a Szentpétervár több utcájához - a Dízel, a tengerparti, az első halász és a 6. halászok átjáróihoz, valamint az azonos nevű vasútállomáshoz.

2. szakasz Metro "Rybatskoe". Az állomás története

A Nevsky-Vasileostrovsky ág első része,amely magában foglalja a közlekedési csomópontot, 1967 novemberében indult. A 3,2 km hosszú "Obukhovo" - "Rybatskoe" szakasz kezdete december 28-tól kezdte meg működését. A neve annak a területnek a történelmi nevéből származik, amelyben épült, és a legfiatalabb állomás a vonalon.

Az Art. A "Rybatskoe" metró az A.S.Getskin, K.G. Leontiev és N.V. Romachkin-Timanov.

Először a gyakorlatban a föld alatti építésaz állomást összekötő alagutak vasúti platformokkal és lakókörzetekkel ellátott mikrokonténerekkel extrudálási módszert alkalmaztak, amely lehetővé tette a vonatok pályaforgalmának megállítását. A tetőszerkezethez pedig egy hajtogatott 18-es teret használtunk, amely lehetővé teszi az állomásszerkezetek telepítését.

Kezdetben az állomás kis méretűre lett telepítvemozgólépcsők, amelyek az embereket a földalatti folyosóról a pénztárgépbe mozgatják. De a 2000-2001 közötti nagy rekonstrukció során. a szokásos lépcsők helyett.

3. szakasz Metro "Halász". Az állomás jellemzői

Annak a ténynek köszönhetően, hogy az útvonalak a vonal szegmensben„Halászat” - „Obukhovo” a földfelszíni platform drámaian mozog mély alapok, a szakaszon ez a tendencia már használják a maximálisan megengedhető eltéréseket. Az építés másik tényezője az volt, hogy az állomás vonalának egy részét nyíltan építették.

A tárgy földi része három platformból áll -két egyenes oldalsó és egy sziget, hivatalosak. A fedett pavilon, ahol a metró platform található, része az azonos nevű vasútállomáshoz tartozó épületeknek. A vasútállomások és a metrómegálló két földalatti gyalogos kereszteződést köti össze. Az egyik még nem működik.

A falfelületek és a támasztó falakhoza "Rybatskoe" állomás oszlopai fehér és szürke márványlapokból készültek. A platformok padlóburkolata polírozott gránit. Az épület felső részén telepített ablakoknak köszönhetően az állomás nappali megvilágítással rendelkezik. Az állomás északi részén lévő pályák felett erkélyek vannak, de az átjáró zárva van.

Mindezt részletesebben tanulmányozva, nem lehet elgondolkozni arról, hogy hány szokatlan és eredeti konstrukció van Péternek önmagában. Metro "Rybatskoe" - újabb megerősítése ennek.

</ p>