A VAZ-2110-es autóval az önéletrajz cseréjeegy kis idő, és a munka szükséged lesz egy kis mennyiségű eszköz. Különleges felszereléssel csak a kormányrúd csúcsaihoz van húzó. De nagyon nehéz lesz, ha nincs kulcs a 30. szentjánoskenyérfa nem fér el, akkor vagy használjon egy csavarkulcs vagy a socket. Amire szükség van, egy kicsit később elmondják. Mielőtt a csere állandó sebességgel ízületek, akkor egyértelműen meg kell győződnie arról, hogy ez tőlük a bajok - vagyis bosszantó összeroppant.
Ez a meghajtó egyik eleme, ami nagyon nehézmegtörni. Ez nem vicc, de ez egy nagy fém lombik, amelyben néhány nagy acélgolyó mozog. Feltéve, hogy az autó működését normál üzemmódban végzik, a VAZ-2110 külső CV csukló cseréje nagyon ritkán végezhető el. A meghajtó normál működéséhez szükséges egyik legfontosabb feltétel a megfelelő mennyiségű kenőanyag jelenléte. Mivel minden kása nem lerázható olajjal, és nagy mennyiségű grafitzsír nem okoz sérülést a hajtásnak.
Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon róla, hogy a crunch hallatszika hajtásból ki kell csavarni a kormánykereket a szélsőséges helyzetbe, majd el kell indítani a vezetést. Ebben az esetben a meghajtó meghibásodása esetén kellemetlen hangok hallhatók. Sajnos a golyóscsapágy hibája hasonló tüneteket is mutat. Ezért egyszerűen elegáns lesz, ha a gépet egy gödörre telepíti, kiakasztja a kerekeket, és a függesztőelemeket húzza, győződjön meg róla, hogy a labda kopogása nem emanál. Annak érdekében, hogy a VAZ-2110-en a CV csukló cseréje szükséges legyen, fogja meg a hajtást a kezével, majd ellenőrizze, hogy van-e szabad löket. Amikor a golyók megsemmisülnek és deformálódnak, túlzott kopás következik be, a fém elhasználódik, és a féltengely növeli szabad futását.
Szóval, ha elvégezte az ellenőrzést, úgy döntöttVAZ-2110 csere a CV ízületek elkerülhetetlen, akkor fel kell készülni a munkára. Az első dolog az, hogy az olajat az autó sebességváltójából leürítik. Az a tény, hogy a külső meghajtó féltengelyének cseréjekor is teljesen le kell bontani. Ennek következtében egy zsír áramlik ki a sebességváltóból a lyukon keresztül.
Ugyanakkor figyeljen arra, hogy milyen állapotbanolaj. Ha sötét van, és sok idegen szennyeződést tartalmaz, akkor nem kell ráönteni. Vásároljon friss olajat, majd javítás után töltse fel újra a dobozt. A VAZ-2110-en a CV csuklójának cseréjéhez járul hozzá az a tény, hogy a kerekeket le kell akasztani a javított oldalról. Először lazítsa meg a kerékcsavarokat és a kerékanyát. Amikor eltávolítja a kereket, felnyit egy áttekintést a rackről és a meghajtóról.
Mielőtt a külső csuklócsonk le lesz bontva(VAZ-2110), amelyet később kicserélnek, mindent meg kell vásárolni javításra. Szóval két csuklópántra van szükséged - a bal és a jobb oldalon. Megjegyezzük, hogy a belső CV-ízületek sokkal kisebb valószínűséggel sikertelenek, erőforrásuk magasabb. Ennek oka, hogy a külsőek lényegesen nagyobb terhelést tapasztalnak. A fémtartó belsejében található csuklópántok nagyszerűek.
A kiváló minőségű javításokhoz meg kell vásárolniakét sarokpánt. Ezek közé tartozik a következő elemeket tartalmazza: a közvetlen zsanérok, nut Hub, portok, grafit zsír, egy zárógyűrű, a két bilincset. Meg kell jegyezni, hogy szükség van arra is, hogy megvásárolja két további portok belső zsanérok. Ha tényleg javítasz, akkor csak minőségi szempontból. További kenőanyag cső is előfordulhat.
Amikor egy kereket helyez el, meg kell tartaniamég néhány intézkedés. Ne feledje, hogy a VAZ-2110 CV-tömítésének cseréjét ugyanazon az elven kell elvégezni, mivel a belső csuklót a dobozból kell eltávolítania. Megakadályozzák Önt, hogy kétféle elemet - a kormányrudat és a golyóscsapot - szerezzen be. Először vegye be a fogófejeket, egyenesítse ki, és vegye le az ujj hegyét az ujj hegyéről. Ezután a 19-es kulcs segítségével csavarja le az anyát. Rendkívül kívánatos, hogy a vыпрессовка egy ujját a speciális sztriptízzel végezték. És kevesebb időt töltsön, és tartsa meg a mechanizmus integritását.
Elegendő a gömbcsukló eltávolítása az agyból,hiányzik az ujj extrudálás iránti igény. Most, amikor a rack szabadon van, teljesen csavarja le az anyacsavart, és húzza felfelé a féktárcsát, majd engedje el a külső SHRUS-t. Ahhoz, hogy könnyebbé tegyük a dolgokat, fel tudjuk tenni a kereket - így könnyebben felfogható.
Vésővel és kalapáccsal húzza kibelső SHRUS. Helyezze a vésőt egyértelműen függőlegesen úgy, hogy a síkja megérintse a csuklót. Az oldalirányú könnyű löketek elengedhetik a reteszelőgyűrűt, és felengedhetik az egész meghajtót. Ez minden, most visszaállíthatja. A tengely szorosan szorítson az alsó részen, a régi varratot késsel vágja le. A kalapács fújja a külső csuklópánt felületét. Csak így fog a külső VAZ-2110 kilépni a CV-csatlakozások félidézettségéből, nehéz tárgyakkal helyettesíteni.
Amikor a csukló jön, óvatosan kell eljárnitisztítsa meg a féltengelyt, öblítse le acetonnal, és távolítsa el a bilincseket. A külső egység cseréjével egyidejűleg ajánlatos egy új varratot beépíteni a belső felületre, és lehetőleg egyenesen öblítse le. Ezt az eljárást követően csak csomómentesen préselje meg a csuklópántot. Egy új külső CV csukló van felszerelve a hajtáson, amely egy csavarba van rögzítve. A bronzból vagy egy közönséges és fából készült kalapács segítségével egy csuklópántot töltenek a tengelyre. A telepítés többi része fordított sorrendben van.
Itt könnyű helyettesíteni az önzáró kötéstVAZ-2110, az üzlethelyiségek egy csuklójának ára 700-900 rubel, a gyártótól függően. Próbáljon előnyben részesíteni azokat, akik termékeiket az AvtoVAZ szállítószalagra szállítják. Amint azt a gyakorlat mutatja, ezek az egységek a leghosszabbak. A hajtások cseréje után húzza meg szorosan a hub csavarokat és a csavarokat. További beállítások (például az igazítás konvergenciája) nem szükségesek.
</ p>
