Elektromos járművek motorjai: gyártók, eszközök

A szénhidrogén üzemanyag kimerülése, romlásaa környezeti feltételek és számos egyéb ok miatt előbb vagy utóbb arra kényszerülnek majd a gyártók, hogy olyan elektromos járművek mintáit dolgozzák ki, amelyek elérhetőek lesznek a nagyközönség számára. Időközben csak a tiszta technológiák lehetőségeinek várakozása vagy személyes fejlesztése marad.

Ha még mindig szívesen csinálod magadhogy megoldásokat keresjen, és ne várjon kívülről, akkor tudnia kell, hogy az elektromos jármű motorjait már kitalálták-e, hogyan különböznek, és melyik a legígéretesebb.

Vontatómotor

Ha úgy dönt, hogy rendesegy villanymotor az autójának fedele alatt, akkor valószínűleg semmi sem fog származni. És mindez azért, mert szükség van egy vonó elektromos motorra (TED). A hagyományos elektromos motoroktól nagyobb teljesítmény, nagyobb nyomaték, kis méret és alacsony tömeg jellemzi.

A vontatómotor táplálásaakkumulátorokat használnak. Ők lehet tölteni egy külső forrásból ( „a fal”), napelemes, a generátor telepítve az autóban, vagy a hasznosítási mód (független töltés feltöltés).

Az elektromos járművek motorjai leggyakrabban működneklítium-ion akkumulátorokból. A TED általában két üzemmódban működik: motor és generátor. Ez utóbbi esetben feltölti az elhasznált erőforrást, amikor semleges sebességre mozog.

A működés elve

Egy szabványos villamos motor kettőből állelemek - állórész és rotor. Az első alkatrész rögzítve van, több tekercs van, a második pedig forgó mozdulatokat hajt végre és az erőt a tengelyre továbbítja. Egy változó elektromos áramot alkalmaznak az állórésztekercsek számára bizonyos periodicitással, ami egy olyan mágneses mező megjelenését okozza, amely elkezdi forgatni a rotorot.

Minél gyakrabban fordulnak be és ki a tekercsek, annál gyorsabban forog a tengely. Az elektromos járművek motorjaiban kétféle rotor telepíthető:

• rövidre zárva, amelyen egy mágneses mező van, szemben az állórész mezővel, amely miatt a forgás megtörténik;
• fázis - a kezdeti áram csökkentésére és a tengely forgási sebességének szabályozására szolgál, a leggyakoribb.

Továbbá, attól függően, a mágneses mező forgási sebesség és a rotor motorok lehet aszinkron vagy szinkron. Egy bizonyos típusú kell választani a rendelkezésre álló erőforrások és feladatok.

Szinkronmotor

A szinkronmotor TED, amelybenA forgórész forgási sebessége megegyezik a mágneses mező forgási sebességével. Az ilyen elektromos meghajtású motorokat csak olyan esetekben kell használni, ahol nagyobb a teljesítmény - 100 kW-tól.

A szinkron elektromos motorok egyik típusaegy léptetőmotor. Egy ilyen berendezés állórész-tekercselése több szakaszra oszlik. Egy bizonyos pillanatban az áramot egy bizonyos szakaszra alkalmazzák, egy olyan mágneses mező keletkezik, amely bizonyos forgásszöget forgat a rotorral. Ezután az áramot a következő részbe táplálják, és a folyamat megismétlődik, a tengely elkezd forogni.

Aszinkron elektromos motor

Aszinkron motor esetén a forgási sebességA mágneses mező nem egyezik meg a rotor forgási sebességével. Az ilyen eszközök plusz karbantarthatósága - az ilyen egységekkel felszerelt elektromos járművek pótalkatrészei egyszerűen megtalálhatók. További előnyök:

1. Egyszerű kivitel.
2. Könnyű karbantartás és működtetés.
3. Alacsony költség.
4. Nagy megbízhatóság.

Ecsetgyűjtő jelenlététől függőenA motorok lehetnek kollektorok és kefe nélküliek. A kollektor olyan eszköz, amelyet a váltakozó áram állandóvá alakítására használnak. A kefék a villamos energiát a forgórészre szállítják.

Elektromos járművek kefe nélküli motorjaikisebb tömeggel, kompakt méretekkel és nagyobb hatékonysággal jellemezhető. Ritkán túlmelegszik és kevesebb energiát fogyaszt. Ennek a motornak az egyetlen hátránya az elektronikus egység magas ára, amely a gyűjtő funkcióit végzi. Ezenkívül nehezebb megtalálni a kefe nélküli motorral felszerelt elektromos járművek pótalkatrészeit.

Villanymotorok gyártói

A legtöbb önálló elektromos járművet kollektoros motorral tervezték. Ezt a rendelkezésre állás, az alacsony ár és az egyszerű karbantartás magyarázza.

A motorok adatvonalának kiemelkedő gyártójaegy német cég Perm-Motor. Termékei generátoros üzemmódban képesek visszanyerni a fékezést. Aktívan használják robogók, motorcsónakok, autók, elektromos emelőeszközök felszerelésére. Ha mindegyik elektromos járműbe Perm-Motor motorokat telepítettek volna, az ára sokkal alacsonyabb lenne. Most 5-7 ezer euró tartományban vannak.

A népszerű gyártó az Etek,amely a kefe nélküli és ecsetgyűjtő motorok gyártásával foglalkozik. Rendszerint ezek a háromfázisú motorok állandó mágnesekkel dolgoznak. A növények fő előnyei:

• az ellenőrzés pontossága;
• a felépülés megkönnyítése;
• nagy megbízhatóság az egyszerű tervezés miatt.

Megszünteti a gyártók listáját az Egyesült ÁllamokbólFejlett DC motorok, amelyek kollektoros elektromotorokat gyártanak. Egyes modellek kivételes tulajdonsággal rendelkeznek - egy második orsóval rendelkeznek, melyet további elektromos berendezések csatlakoztatására lehet használni az autó elektromos járműhöz.

Melyik motort választani

A vásárláshoz nem okozott csalódást, ezért össze kell hasonlítania a megvásárolt modell jellemzőit az autó követelményeivel. Elektromos motor kiválasztásánál elsősorban a típusát kell vezérelni:

• A szinkron installációk összetett eszközökkel rendelkeznekdrága, de túlterhelési képességük van, könnyebben ellenőrizhetőek, nem félnek a feszültségesésektől, nagy terhelés esetén használják őket. Az elektromobil Mercedes-re van felszerelve.
• Az aszinkron modellek alacsony költséggel jellemezhetők,egyszerű eszköz. Könnyű karbantartani és működtetni, de a felosztott teljesítmény jóval kisebb, mint a szinkron telepítés azonos üteme.

Az elektromos autók ára sokkal kisebb lesz,Ha az elektromos motor a belső égésű motorral párhuzamosan működik. A piacon az ilyen kombinált növények népszerűbbek, mivel költségeik 4-4,5 ezer eurót tesznek ki.

</ p>