Az utóbbi időben az autósok nagyon váltaknépszerű autó doboz. Ebben nincs semmi meglepő. Végtére is, a modern autógyártók az új modellekben folyamatosan növelik a gépkocsi belső térét, míg a törzs térfogata szenved. A boxolás lehetővé teszi, hogy extra helyet kapj a poggyászhoz. Ma különös figyelmet fordítunk erre a készülékre.
Számos ilyen tartozék létezik.
A gyártók nyitott és zárt karosszériát kínálnak. Tekintsük részletesebben az egyes elemek építését.
Ez egy olyan kialakítás, amely a tetőhöz van rögzítveautó, és platformot képez, amely lehetővé teszi, hogy egy másik terhelést rögzítsen. Az autósok között ez a "felső trunk". A kialakítás meglehetősen egyszerű - oldalakból, raklapokból és rögzítésekből áll.
A szabadtéri tetőn lévő autóboksznagy előnnyel jár - segítve a megfelelő méretű rakományok szállítását. Ennek az építménynek nincsenek falai. Az aerodinamika azonban szenved, és az autó tulajdonosának biztonságosan meg kell határoznia a terhelést. Ami a kis tárgyakat illeti, nagyon kényelmetlen az ilyen dobozban szállítani őket. A helyszínen a poggyásznak külön kell felszerelnie minden egyes dolgot.
Amikor ilyen nyílt dobozban szállítják a rakománytfeltétlenül poros, kóbor vagy kavics károsodhat. Az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen megnő. Ez a doboz nincs különösebb formában, és csak növeli az ellenállást az autó vezetése közben.
Ez az autó doboz sokkal kényelmesebb. Ez egy tároló, amely zárható vagy nyitott. Kényelmesen fel van szerelve a gép tetejére speciális kötőelemekkel. A tartály légmentesen zárva van, falakkal rendelkezik, és védi a csomagokat a por, a víz, a repülő kövek és a kavicsoktól. Nem szükséges rögzíteni a rakományt a konténer belsejében, mivel a doboz biztonságosan lezárva van, akkor vezetés közben semmi sem fog leesni.
Ilyen tartozékkal nem aggódhat az üzemanyag-fogyasztás miatt. A speciális aerodinamikai forma miatt a tartály légellenállása vezetés közben minimális.
Ennek a mintanak a mínuszja: a teljes mérete és a teherbíró képesség jellemzői. De minden előnye átfedi ezeket a kis hiányosságokat.
A zárt dobozok kapacitással vagytérfogatszázalékban. Ez fontos paraméter, és az első helyen történő kiválasztásnál figyelembe kell venni. A konténerek három osztályba sorolhatók. Nézzük mindegyiküket részletesen.
A gépkocsik dobozai a tetején kis méretűek. Általában a térfogatuk nem több, mint 300 liter.
Az ilyen tartályokat úgy tervezték, hogy felszerelhetők legyenekkompakt gépek, nagyok, amelyek nem illenek. Mûködés közben biztonságosan és biztonságosan rögzítse a dobozt. A keresztirányú kötőelemek között a távolság nem haladja meg a 60 cm-t. Minél nagyobb a tartály, annál nagyobb ez az érték. Ezért a kisautók számára, például a "Matiz" vagy a "Hyundai-Getz", meg fog tenni.
Ezek közepes méretű konténerek,a gyártók eléri a 500 literet. Ezek a megoldások közepes méretű autókra történő felszerelésre alkalmasak. A tető lehetővé teszi a kereszttartók optimális távolságban történő rögzítését.
Ezek már elég nagy megoldások. A hasznos térfogat elérheti a 660 literet és így tovább. Az ilyen méretű autókeretet terepjárókra vagy mikrobuszokra való felszerelésre tervezték.
A teljes méretek tekintetében a tartályokat felosztjákkeskeny, széles, hosszú, rövid. Érdekes, hogy minden paraméter sikeresen és harmonikusan össze van kapcsolva a többiekkel. Így az értékesítés során rövid és széles körű bokszolást tudunk elérni. Az átfogó mérettől nemcsak a hasznos térfogat, hanem az ilyen konténerben szállított rakomány is függ.
Vannak kombinált típusok is. Az ilyen gépkocsi-doboznak nem csak a tartályok vannak, hanem a kerékpár vagy síléc rögzítéséhez szükséges elemek is.
A dobozok oldalról vagy hátulról nyithatók. Az első esetben csak egy oldal tölthető le. A legmodernebb megoldásokat azonban két oldalról lehet megnyitni.
A doboz jellemzõi is azonosíthatók és a csatolás módja. Három lehetőség közül választhat:
Melyik választani függ az autó kialakításától.
Sok autó van a tetőn egy különleges csúszdavízszivárgás. A doboz rá van szerelve. A rögzítőelem két lemezből áll. Ez utóbbit az ereszcsatorna mindkét oldalára szerelik fel, majd egy teljes csavarral meghúzzák.
A keresztcsíkok a tető mindkét oldalán vannak rögzítve. És akkor közvetlenül a dobozt közvetlenül telepítik rájuk.
A doboz rögzítésére szolgáló keresztdarabokat a sínekre lehet szerelni. A rögzítés módja hasonlít a lefolyócsúccsal való rögzítés módjához.
Az ilyen dobozok olyan elemekből állnak, amelyek lehetővé teszik a szerkezet biztonságos rögzítését. Gyakran a készletben vannak rögzítők egy szorítóval, valamint a rögzítés függőleges csavarokkal.
Az ilyen dobozokkal együtt megoldásokat kínálnak a rendszeres helyekre. Sok gyártó már rendelkezik tárhelyet tároló tartállyal.
Most az orosz piacon vannak márkák,amelyek minőségi termékeket állítanak elő. A hazai gyártók nem annyira sok, de van választás. Nézzük meg, milyenek a népszerű autó dobozok, róluk véleményeket és hozzávetőleges árakat.
Ez az egyik leghíresebb gyártóautó dobozok. Mindenki emlékszik a Gazellére tetőrekeszekkel - ez Atlant. A dobozok gyártása viszonylag új irányt jelent a cég számára, de mindent nagyon kvalitatív módon véghezvittek, ahogyan a megjegyzések megjegyzik. A modelltartomány nem túl széles, bár új fajok folyamatosan bővülnek. Minden alkatrész egyenesen Olaszországból érkezik, és Oroszországban összeszerelésre kerülnek.
Ami a méreteket illeti, ez nagy éskis modellek. A kereszteződéshez az optimális Atlant doboz a "Classic-500" vagy a "Sport-501" sorozat modellje. A kisautók tulajdonosai is megfelelő megoldást találnak maguknak. A konténerek színtartománya meglehetősen széles.
Ami a költségeket illeti, nagy modellek esetében14-16 ezer rubelt kell fizetnie. Hasznos terhelésük 50 kg, a "Classic" tartály súlya - 22 kg. Minden boksz moduláris, ha valami megtört, elegendő lesz a sérült rész cseréje.
Ez egyben hazai márka is. A cég termékei olcsóak, de a gyártó képes volt bizonyítani, hogy olcsó és megfizethető - nem jelent rosszat. A vélemények szerint az autósok egyetértenek ezzel. A modellek közül két sor van. Ez a LUX 600 és 960 autós doboz. Mindkét változatban van egy kétirányú nyitórendszer. Színek - fekete és szürke. A textúra matt vagy fényes. A 600 modell ára alapon 16,5 ezer rubel. Minden tartály teherbírása 50 kg. Ami a rögzítést illeti, a doboz könnyen felszerelhető bármilyen gépkocsira. A legtöbb költségvetési modell azonban kellemetlen nyomokat hagyhat a tetőn.
Ez egy európai márka. Az autósok pozitívan értékelik ezt a terméket. Ezzel nehéz egyetérteni, hiszen az autoboxok uralkodója valóban nagyon jó minőségű. Segítségükkel az utazás könnyű és kényelmes lesz.
Az autó dobozában a Thule legfeljebb 500-as éstöbb liter poggyász. A modelltartományban minden méretben, valamint a kötőelemekhez hasonlóan, mindenféle változat létezik. A konténerek számos funkcióval és opcióval rendelkeznek, valamint egy olyan modern design, amely harmonikusan néz ki az általános háttérről.
</ p>
