Hogyan oldja meg a rossz utak északi észlelését? Vagyis nem drága, hanem az, amelyen ezen az úton utazni? Melyek a terepjárók az északi területen? Hatalmas méretűek a BelAs-szal vagy kisebb szerkezetekkel, például a buggyokkal? Most nincs semmi probléma, ha rájövünk. Az alábbiakban összefoglaljuk, hogy mi az észak-terepjáró (néhány modell).
Ehhez a géphez szinte nincsátjárhatatlan helyek. Az ilyen típusú észak-ATV-k megjelentek a 70-es években, és olyan űrhajósok keresésére szánták őket, akik a leszállás során véletlenül egy nehezen elérhető hangtompítóba dobtak. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a szokásos hernyók és kerekek helyett két hajtót használtak, az autó könnyedén leküzdheti az olyan akadályokat, mint a talaj, a hó, a víz és a mocsár. Az egyetlen olyan dolog, amit ezek az észak-ATV-k nem szeretnek, aszfaltos, ezért egyik rendeltetési helyről a másikra egy teherautón szállítják őket. Minden egyes csiga (csigás szállítószalag) felszerelt VAZ motort, amelynek ereje hetven "ló" -nak felel meg. A szárazföldön történő közlekedés során ez az egység percenként 65 km / h sebességet, míg a víz - 16 sebességet fejleszt. Bár a terepjáró teste műanyagból és alumíniumból készül, mégis nagy tömege - két tonna. Egy ilyen autó beszerzése nem könnyű: 1980-tól 1991-ig csak 20 gyártott. Az autó még mindig az orosz űrhajósok szolgálatában áll. Mindazonáltal, az összes előny mellett ez a terepjáró nagy károkat okoz a természetben. Ami a találmány alkalmazását illeti, még nem tudta adaptálni.
Az ilyen típusú ATV-k céljarendkívül nehéz körülmények között. A CHETRA-t kifejlesztő vállalat termékei nagy megbízhatóságot és minőséget mutatnak. A felszabadított berendezések különböző funkciók elvégzésére használhatók: lakóegység, mobil műszaki állomás, mobil laboratórium stb. Ez a lánctalpas terepjáró kiváló közlekedést és zavartalan működést biztosít nagyon alacsony hőmérsékleten (akár negyven Celsius fokig). Az összes terepjáró teherbírás - akár négy tonna, ez pedig a felhajtóerőt megőrzi. Az ilyen technológia csodája hétmillió rubel.
Ezek a terepjárók a jól ismertekterepjáró UAZ Patriot. Alacsony hőmérsékletre tervezték, valamint konfigurációjuk nagy áteresztőképességet biztosít. A "Yamal" négy- és hat kerékkel is felszerelhető. A túl alacsony hőmérsékletek leküzdéséhez az ATV-k az Eberspacher Airtronic fűtési rendszerrel vannak felszerelve, amely autonóm üzemmódban működik. A "Yamal" könnyen képes legyőzni egy duzzasztót, amelynek mélysége egy méter, és egy ilyen off-road autó ára másfél millió rubel és több.
A "Beaver" az ideális szállítóeszköza geológia, az energia, a geofizika és az olaj- és gázkomplexumok. Azonban nem csak a nagyvállalatok szívesebben használják ezt a gépet saját célokra, gyakran az ilyen ATV-ket mindenütt jelenlévő turisták használják, akik szeretik az aktív pihenést. A "Beaver" sikeresen használható és tárolható (és egyáltalán nem a garázsban) nagyon alacsony hőmérsékleten (mínusz ötven Celsius foktól), így az északi terület nagyon alkalmas rá. A földön a gép kb. 65 km / h sebességgel mozog, és teljesen fel van töltve - akár hat kilométer per óra. A vízmozgást lánctalpas motoroknál a jármű átadja. A technológia csodája ára 2735000 rubelből indul. De a felsorolt szállítóeszközök mellett sok csodálatos terepjáró is van, amelyek képesek szállítani az embereket a bolygó nehezen elérhető sarkába.
</ p>
